新岭隧道位于杭州萧山与诸暨直埠间。从4月10日开始,杭金衢高速诸暨萧山界至直埠段,双向两侧边护栏进入拆除阶段。

中秋假期刚过,国庆长假又来了。今年国庆节全省高速公路小客车通行免费时间为10月1日零时至10月7日24时,自驾出行,仍需避开易堵时间和易堵点。
不过,也有好消息传来。昨天,浙江省公路管理局发布,9月29日零时起,杭金衢牌头至上溪封闭路段恢复通行。
因杭金衢改扩建工程需要,诸暨牌头至义乌上溪段于2015年6月6日零时开始实施全封闭施工,
如今终于恢复通行。届时,全封闭施工路段恢复双向4车道通行,新岭隧道双向六车道新洞开放,老洞封闭施工,需要提醒的是,新岭隧道衢州往杭州方向有一条车道隔离作为应急车道,将视车流情况适时开放,过往司机需注意引导标识。
虽然路段恢复通行了,但拓宽路段路面尚未完工,路侧大部分波形护栏已拆除,采用水马或水泥隔离墩进行隔离,两侧仍在施工过程中。
因此为了保障该路段行车安全,在恢复通行的同时,杭金衢高速公路直埠至傅村枢纽之间的最高限速调整为70公里/小时。
为了确保国庆长假期间该路段安全有序通行,从9月29日至10月7日每日8:00至18:00,杭金衢高速公路直埠枢纽至傅村枢纽禁止货运车辆通行。禁行时段,货车可从诸永、甬金、杭新景高速和S103省道绕行。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

高速新岭隧道是位于杭金衢高速公路浙江诸暨诸暨直埠镇,在次坞出口以南3.6公里。隧道内路小车多,事故频发,逢年过节堵车是常事,号称浙江高速的“堵王”。
目前已有拓宽的规划。

杭金衢高速诸暨萧山界至直埠路段,全长13公里。边护栏拆除后,会用“水马”代替,而“水马”仅仅起到隔离作用,几乎不具备防撞功能。出于行车安全考虑,施工地段的最高限速为70公里/小时。

上行隧道长1169米,宽4.70米,中心高度6.22米,建于1977年,混凝土衬砌为三心圆拱,直线形边墙。

诸暨至直埠间高速公路改造是杭金衢高速拓宽工程的一部分,该工程将持续到明年10月底。竣工后,诸暨境内的杭金衢高速将变成双向8车道,新岭隧道将增至10车道。新岭隧道将在现有两个双车道隧道两侧,各增加一个三车道高速公路隧道,形成“3+2+2+3”共10个车道、4个平行隧道单洞的高速公路隧道组合。新建左、右线与老路分离,新建设三车道隧道穿越新岭,出隧道后逐渐与老路合并,与直埠枢纽(杭金衢、诸永高速公路相连的枢纽)连接。

下行隧道长1080米,宽4.3米,中心高度5.21米,1939年建,混凝土衬砌为圆形拱券,马蹄形边墙。

杭州方向的新隧道,今年10月毛洞贯通,金华方向的新隧道明年3月毛洞贯通,两个新隧道明年10月底竣工,经过验收就可通车。

均建有避车洞和排水设备。

新岭隧道段拓宽工程起点位于诸暨与萧山交界处,沿线经次坞互通、新岭隧道,终点接直埠枢纽杭州方向出入口预留位置,线路全长13.636千米,投资约11.7亿元,预计工期为36个月。双向8车道,设计速度120千米/小时,整体式路段路基宽度42米,桥梁宽度41.5米,新建新岭隧道分离式路段路基宽度17米,隧道采用三车道断面形式。建成后双向10车道,将是全省最宽的高速公路

2013年4月1日中午12点35分,随着一声巨响,杭金衢高速公路新岭隧道拓宽工程顺利完成第一次爆破作业。35分钟后,该路段恢复正常通行。

众所周知,新岭隧道历来被称为浙江高速公路“第一堵”。这条最初设计流量为双向2.5万辆车的隧道,现日均流量双向已达5万辆车,节假日高峰期更是达到双向8.5万辆车。该隧道的拓宽工程,被交通部门纳入日程。

预计3年后,新岭隧道将完成全部拓宽施工,成为一条有着双向10车道的隧道,将彻底解决过往车辆拥堵的情况。

更多关于“新岭隧道”等全国隧道规模和隧道建设企业资质,可以登入本网建设通进行查询。

更多关于建筑行业独家信息,敬请实时关注本网微信号。

图片 1

关注手机本网(

相关文章